制動器是具有使運動部件(或運動機械)減速、停止或保持停止狀態(tài)等功能的裝置。制動器的類型多種多樣，可以從不同角度進行分類：

　　一、按摩擦方式分類

　　1. 摩擦式制動器

　　o 盤式制動器：利用軸向壓力使圓盤或圓錐形摩擦面壓緊，實現(xiàn)制動。全盤式或點盤式對稱布置時，制動軸不受彎曲力。結(jié)構(gòu)緊湊，瓦塊磨損均勻，制動力矩大小與旋轉(zhuǎn)方向無關(guān)。用于防塵防潮時，可制成密封型。點盤式散熱性好，全盤式散熱性較差。特別適用于緊湊性要求高的場合，如車輛的車輪電動葫蘆。

　　o 帶式制動器：結(jié)構(gòu)簡單，包角大，制動力矩大，制動輪軸受較大的彎曲力，制動帶的比壓和磨損不均勻。簡單型和差動型帶式制動器的制動力矩大小均與旋轉(zhuǎn)方向有關(guān)，限制了應用范圍。散熱性差，適用于大型機器、要求緊湊的制動，如機床、移動式起重機、卷揚機的制動等。

　　o 塊式制動器：結(jié)構(gòu)簡單可靠，散熱一般，瓦塊有較充分和較均勻的退距，調(diào)整較方便。對于直型制動臂結(jié)構(gòu)，制動力矩大小與制動軸轉(zhuǎn)向無關(guān)，制動軸不受彎曲應力，但包角和制動力矩小，制造比帶式制動器復雜，杠桿系統(tǒng)復雜，外形尺寸較大。應用最廣，主要用于起重運輸、冶金機械等工作頻繁和安裝空間較大的機械上。

　　o 蹄式制動器：分為外抱塊式制動器和內(nèi)脹蹄式制動器。外抱塊式制動器制動力矩大小與制動軸轉(zhuǎn)向無關(guān)，制動軸不受彎曲應力，但包角和制動力矩小。內(nèi)脹蹄式制動器由兩個內(nèi)置的制動蹄在徑向向外擠壓制動鼓，產(chǎn)生制動力矩。結(jié)構(gòu)緊湊，散熱性較好，密封容易。多為常開式，常用于安裝空間受限制的場合，廣泛應用于輪式起重機及各種車輛(如汽車、拖拉機等)行走機構(gòu)的制動。

　　2. 非摩擦式制動器

　　o 磁粉制動器：利用磁粉磁化時產(chǎn)生的內(nèi)力制動。體積小，質(zhì)量輕，激磁功率小且制動力矩與轉(zhuǎn)動件的轉(zhuǎn)速無關(guān)，磁粉會引起零件磨損。主要用于制動(制動轉(zhuǎn)矩可調(diào))、精密定位、測試加載、張力控制等。

　　o 磁渦流制動器：堅固耐用，維護簡單，調(diào)整范圍大。但低速時效率低，溫升高，必須采取散熱措施。常用于有垂直負載的機械中(如起重機械的起升機構(gòu))，吸收停車前的功能，以減輕停車制動器的負載。

　　o 水渦流制動器：通過水流產(chǎn)生的渦流效應來實現(xiàn)制動功能。

　　二、按驅(qū)動部件分類

　　1. 機械制動器：通過機械方式傳遞制動力。

　　2. 氣壓制動器：利用氣體壓力實現(xiàn)制動，適用于大型商用車輛，如卡車和公交車。

　　3. 液壓制動器：利用液體壓力傳遞制動力，傳動效率高，制動力大，適合大型機械設(shè)備和車輛。

　　4. 電動制動器：通過電力驅(qū)動實現(xiàn)制動功能。

　　5. 人力制動器：以駕駛員的肌體作為唯一制動能源。

　　三、按用途分類

　　1. 停止式制動器：用于使運動部件停止。

　　2. 調(diào)速式制動器：用于調(diào)節(jié)運動部件的速度。

　　四、按工作狀態(tài)分類

　　1. 常開式制動器：在常態(tài)下處于松開狀態(tài)，需要時施加外力使其制動。

　　2. 常閉式制動器：在常態(tài)下處于制動狀態(tài)，需要時施加外力使其松開。

　　五、其他分類方式

　　制動器還可以按制動件結(jié)構(gòu)形式(如外抱塊式、內(nèi)張?zhí)闶?、帶式、盤式等)、操作方式(如人力、液壓、氣壓、電磁力等)以及制動能量的傳輸方式(如機械式、液壓式、電壓式、電磁式等)進行分類。

　　綜上所述，制動器的類型多種多樣，每種類型都有其獨特的特點和適用場景。在選擇制動器時，需要根據(jù)具體的應用需求和工作環(huán)境進行綜合考慮。